車削軸承通常是兼具技術優勢和經濟效益的軸承解決方案。它們是由離心鑄造的半成品車削而成。高承載能力、輕量化、良好的耐腐蝕性以及較小的徑向直徑是車削軸承的一些優點。選擇合適的材料並合理安排輔助潤滑至關重要。
材料
車削軸承及軸承元件可采用多種銅合金製造。材料的選擇將根據每種結構的具體需求而定。這對於在整個使用壽命期間實現好性能、服務質量和總體經濟性至關重要。
公差
車削軸承的製造公差可比包覆式薄壁軸承更為嚴格。公差可根據結構需求進行調整,因此能夠實現所需的間隙。
設計
車削軸承始終根據客戶圖紙製造。因此,軸承的設計可完全滿足特定結構的需求。潤滑槽的設計、潤滑孔的數量、公差及倒角均可根據客戶需求進行定製。
潤滑
銅合金車削軸承旨在進行補充潤滑。是否需要補充潤滑取決於軸承材料及軸承解決方案的整體條件。潤滑槽的設計、runhuajidexuanzeyijizhouchengjiejuefangandezhengtitiaojiandouhuiyingxiangbuchongrunhuadebuzhifangshi。tongguoxuanyongheshidecailiaohesheji,chexuezhouchengyekeshixianjiaochangderunhuajiange。
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產地 |
斯洛伐克 |
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60 M1 |
60 M2 |
60 M3 |
60 M4 |
60 M5 |
60 M6 |
60 M7 |
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成分 Cu % |
65 |
85 |
80 |
88 |
80 |
65 |
76 |
|
成分 Sn % |
|
5 |
|
12 |
10 |
|
8 |
|
成分 Pb % |
|
5 |
|
|
10 |
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15 |
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組織中鋅(Zn)含量 |
25 |
5 |
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|
25 |
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組織中鎳(Ni)含量 |
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5 |
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|
1 |
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組織中鋁(Al)含量 |
6 |
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10 |
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|
6 |
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組織中鐵(Fe)含量 |
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|
5 |
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|
|
|
|
組織中錳(Mn)含量 |
4 |
|
|
|
|
4 |
|
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密度 |
8.0 |
8.8 |
7.6 |
8.8 |
8.0 |
8.9 |
9.1 |
|
硬度 HB |
> 210 |
> 70 |
> 150 |
> 95 |
> 75 |
> 250 |
> 60 |
|
抗拉強度 |
> 750 N/mm² |
> 250 N/mm² |
> 500 N/mm² |
> 270 N/mm² |
> 210 N/mm² |
> 800 N/mm² |
> 180 N/mm² |
|
伸長率 % |
> 12 |
> 15 |
> 10 |
> 5 |
> 8 |
> 8 |
> 8 |
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